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Redação do Gterra, 19/03/2010 às 06h59minMetrô vai atender 30 mil usuários por dia
"Há um projeto no Ministério das Cidades que vai permitir que o metrô passe pelos bairros Saci, Parque PiauÃ, Bela Vista e Lourival Parente. O dinheiro já existe, só depende dos go-vernantes",
Foto: Divulgação
O prolongamento do metrô de Teresina vai atender a uma grande demanda de passageiros todos os dias
Edição Gterra
Sete anos após o início das obras, a extensão do metrô de Teresina finalmente foi concluída e agora o percurso ganha mais dois quilômetros, com parada final na estação "Engenheiro Alberto Silva", a chamada Estação Bandeira.
A inauguração aconteceu na manhã de ontem, com um passeio seguido de uma solenidade na nova estação. O governador do Estado, Wellington Dias, o prefeito de Teresina, Sílvio Mendes, e o ministro das Cidades, Márcio Fortes, estavam entre as autoridades presentes.
O presidente da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos - CMTP, Marcos Silva, destacou a importância da obra e afirmou que a meta é levar o metrô para cidades vizinhas, como Altos e Campo Maior. "A próxima parada será Altos.
Já realizamos um estudo que aponta a viabilidade desse projeto. Já temos os trens e os trilhos", completou. Ele afirmou que nos próximos 10 dias o metrô vai rodar em caráter experimental e por isso a passagem será gratuita. Depois desse período, passa a ser cobrado o mesmo valor, de R$ 0,50.
"A obra sofreu muitos embargos, demorou, mas hoje estamos realizando esse grande sonho", diz. O presidente da CMTP diz ainda que nos próximos dias será identificada a real demanda de passageiros para o metrô, apesar de haver um estudo que aponta um número de até 30 mil usuários por dia. Sobre a possibilidade de extensão para a zona Sul da cidade, Marcos Silva disse que já há um projeto nesse sentido.
"Há um projeto no Ministério das Cidades que vai permitir que o metrô passe pelos bairros Saci, Parque Piauí, Bela Vista e Lourival Parente. O dinheiro já existe, só depende dos go-vernantes", completou.
O governador também falou da alegria em inaugurar essa obra, que, segundo ele, vai permitir com que a população de uma região muito habitada (o Dirceu) possa se beneficiar de um transporte rápido, eficiente e barato
. "Esta é uma homenagem a Alberto Silva, que sonhou tanto com essa obra, mas não pôde inaugurá-la. Esta é uma obra de grande alcance social. É o metrô mais barato do Brasil", diz.
O ministro das Cidades relembrou sua vinda à Teresina em 2005, em companhia do presidente Lula, onde se tratou da conclusão da obra. "Vencemos os percalços e conseguimos concluir a obra.
Vamos pensar em mais alternativas para estender o metrô para outros municípios ou até para outros Estados. Vamos ver os custos e a estrutura operacional para isso", afirmou.
O prefeito Sílvio Mendes foi mais adiante e sugere a instalação de Veículos Leves sobre Trilhos - VLT, apontado como uma solução para o problema do trânsito.
"Essa seria uma solução e facilitaria o deslocamento das pessoas. Hoje anda uma pessoa em cada carro e é impossível ter investimentos para fazer tantas adequações no trânsito.
Na ponte Estaiada, só para desapropriarmos 85 imóveis foi uma dificuldade", destacou. O metrô ganhou dois novos vagões, enquanto um já utilizado foi reformado, ganhando sistema de refrigeração, novo piso e sistema de segurança. A obra custou o equivalente a R$ 18,5 milhões. Todos os vagões são climatizados.
Antes da reforma, o metrô atendia a seis mil usuários por dia. O diretor técnico da CMTP, Antonio Sobral, diz que está prevista a realização de concurso para contratar mais profissionais para o metrô de Teresina. "Até maio, o concurso deve estar saindo", garantiu.
Na estação engenheiro Alberto Silva foram instalados painéis com pontos turísticos do Estado, além de um me-morial em homenagem ao político. Durante a inauguração, houve protestos dos ambulantes do Shopping da Cidade.
Eles alegam que a obra é inacabada, já que não há uma plataforma de acesso ao segundo piso do prédio, o menos movimentado do shopping. O anúncio de que a passagem seria gratuita nos primeiros dias atraiu uma multidão para a nova estação.
Eles só não contavam que o metrô fosse demorar tanto para retornar ao seu destino original.
Sete anos após o início das obras, a extensão do metrô de Teresina finalmente foi concluída e agora o percurso ganha mais dois quilômetros, com parada final na estação "Engenheiro Alberto Silva", a chamada Estação Bandeira.
A inauguração aconteceu na manhã de ontem, com um passeio seguido de uma solenidade na nova estação. O governador do Estado, Wellington Dias, o prefeito de Teresina, Sílvio Mendes, e o ministro das Cidades, Márcio Fortes, estavam entre as autoridades presentes.
O presidente da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos - CMTP, Marcos Silva, destacou a importância da obra e afirmou que a meta é levar o metrô para cidades vizinhas, como Altos e Campo Maior. "A próxima parada será Altos.
Já realizamos um estudo que aponta a viabilidade desse projeto. Já temos os trens e os trilhos", completou. Ele afirmou que nos próximos 10 dias o metrô vai rodar em caráter experimental e por isso a passagem será gratuita. Depois desse período, passa a ser cobrado o mesmo valor, de R$ 0,50.
"A obra sofreu muitos embargos, demorou, mas hoje estamos realizando esse grande sonho", diz. O presidente da CMTP diz ainda que nos próximos dias será identificada a real demanda de passageiros para o metrô, apesar de haver um estudo que aponta um número de até 30 mil usuários por dia. Sobre a possibilidade de extensão para a zona Sul da cidade, Marcos Silva disse que já há um projeto nesse sentido.
"Há um projeto no Ministério das Cidades que vai permitir que o metrô passe pelos bairros Saci, Parque Piauí, Bela Vista e Lourival Parente. O dinheiro já existe, só depende dos go-vernantes", completou.
O governador também falou da alegria em inaugurar essa obra, que, segundo ele, vai permitir com que a população de uma região muito habitada (o Dirceu) possa se beneficiar de um transporte rápido, eficiente e barato
. "Esta é uma homenagem a Alberto Silva, que sonhou tanto com essa obra, mas não pôde inaugurá-la. Esta é uma obra de grande alcance social. É o metrô mais barato do Brasil", diz.
O ministro das Cidades relembrou sua vinda à Teresina em 2005, em companhia do presidente Lula, onde se tratou da conclusão da obra. "Vencemos os percalços e conseguimos concluir a obra.
Vamos pensar em mais alternativas para estender o metrô para outros municípios ou até para outros Estados. Vamos ver os custos e a estrutura operacional para isso", afirmou.
O prefeito Sílvio Mendes foi mais adiante e sugere a instalação de Veículos Leves sobre Trilhos - VLT, apontado como uma solução para o problema do trânsito.
"Essa seria uma solução e facilitaria o deslocamento das pessoas. Hoje anda uma pessoa em cada carro e é impossível ter investimentos para fazer tantas adequações no trânsito.
Na ponte Estaiada, só para desapropriarmos 85 imóveis foi uma dificuldade", destacou. O metrô ganhou dois novos vagões, enquanto um já utilizado foi reformado, ganhando sistema de refrigeração, novo piso e sistema de segurança. A obra custou o equivalente a R$ 18,5 milhões. Todos os vagões são climatizados.
Antes da reforma, o metrô atendia a seis mil usuários por dia. O diretor técnico da CMTP, Antonio Sobral, diz que está prevista a realização de concurso para contratar mais profissionais para o metrô de Teresina. "Até maio, o concurso deve estar saindo", garantiu.
Na estação engenheiro Alberto Silva foram instalados painéis com pontos turísticos do Estado, além de um me-morial em homenagem ao político. Durante a inauguração, houve protestos dos ambulantes do Shopping da Cidade.
Eles alegam que a obra é inacabada, já que não há uma plataforma de acesso ao segundo piso do prédio, o menos movimentado do shopping. O anúncio de que a passagem seria gratuita nos primeiros dias atraiu uma multidão para a nova estação.
Eles só não contavam que o metrô fosse demorar tanto para retornar ao seu destino original.
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