Foto: Foto: Divulgação Fruto de uma parceria com a Isuzu, a nova Colorado tem apenas poucos centímetros a mais no comprimento que sua prima S10
Edição Gterra



Rio - Os desenhos que você vê foram coloridos a partir de esboços que vazaram do Escritório de Patentes dos Estados Unidos e revelam uma picape média (compacta para os americanos), poucos centímetros maior que uma S10. A versão é tratada calorosamente por sites e chats de discussão nos EUA como a nova versão da Colorado e traz na caçamba a lógica do contemporâneo discurso da GM, com modelos menores e mais eficientes


Não por acaso, vários nomes que aparecem no registro têm sua residência no Brasil, tratado mundialmente como polo de desenvolvimento de produtos da marca e possivelmente um dos l1ocais para a construção do modelo. Outro lugar especulado para a produção, para atender também aos mercados do Oriente e Europa, é a planta de Rayong, na Tailândia.

Na opinião dos participantes das salas de discussão, em destaque para a salas da GM Inside News, o primeiro site a divulgar os ‘sketches’, o nome S10 deve ser recuperado nos EUA, pois remete a um modelo muito bem sucedido por suas dimensões e notável economia de combustível.

No mundo real, o executivo da GM Martin Apfel, diretor de operações do sudeste asiático afirmou que: "A consequência lógica é construí-la (a nova picape) onde o consumidor a procura, sem perder de vista os baixos custos". O executivo afirmou ainda que as fábricas que irão montar a novidade estão em dois centros de gravidade para picapes médias, referindo-se à Tailândia e ao Brasil. É possível, inclusive, que o Brasil seja o fabricante, que seria o exportador para o Sudeste Asiático e Europa.

Nesta intrincada conta de dívidas da marca nos EUA e a conhecida preferência do consumidor de lá por picapes grandes, o lançamento desta média pode obedecer a uma jogada de mestre, para que a Chevrolet abocanhe parte expressiva do mercado, deixado vago pela Ranger. Sabe-se que a Ford deve descontinuar a produção de sua média em território americano, em nome das melhores margens de lucro das picapes grandes, assim, o esforço da nova Colorado teria resultado.

Aqui no Brasil, a S10 é a picape média com o maior número de versões e ampla liderança de mercado (veja box), então, o fabricante pode usar a estratégia de produzir a nova (S10 ou Colorado) para ocupar faixa imediatamente acima, como é costume dos fabricantes locais, entregarem sobrevida a modelos antigos e de projeto amortizado com suas versões novas e mais caras.

No projeto vê-se claramente a ‘face family’ da Chevrolet, que lembra muito a Crossover Equinox, exibida mas não vendida por aqui.

No Brasil, o sucesso da S10 continua

A Chevrolet S10 ostenta o título de líder absoluta no segmento das picapes médias. Somente nos seis primeiros meses de 2010 foram emplacadas mais de 21 mil unidades, o que garantiu mais de 35% de participação.

Lançada em 1995, a S10 chegou ao mercado apenas na versão com cabine simples, equipada somente com um motor quatro cilindros a gasolina de 2.2 litros. No ano seguinte, a picape passou a contar com versões com cabine estendida e cabine dupla, além dos motores 2.5 l a diesel e V6 4.3 l a gasolina.

Em 1998, a S10 passa a ter também uma versão com tração 4x4. E em 2007 é lançada a versão com motor flex, o Power Flex 2.4 litros, com 147 cv de potência máxima.